先是被有關(guān)網(wǎng)站報(bào)道有隱形債務(wù),之后又由于信披的程序要求,無(wú)法及時(shí)發(fā)出全面的澄清公告。12月26日晚間,信威集團(tuán)發(fā)布兩篇公告,一篇為繼續(xù)停牌的公告,另一篇?jiǎng)t是針對(duì)網(wǎng)上關(guān)于“信威集團(tuán)實(shí)控人王靖質(zhì)押項(xiàng)或已跌破平倉(cāng)線 ”不實(shí)說(shuō)法的澄清公告。
記者了解到,之前有網(wǎng)站發(fā)文稱(chēng)根據(jù)信威集團(tuán)此前公告披露,其控股股東王靖在2015年7月29日將持有的上市公司4億股限售流通股質(zhì)押給國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行股份有限公司,占公司總股本的13.68%。有媒體稱(chēng),經(jīng)過(guò)計(jì)算,這筆質(zhì)押的警戒線在17.4元,平倉(cāng)線在15.08元,這筆質(zhì)押有可能已跌破平倉(cāng)線。
在澄清聲明中,信威集團(tuán)表示獲悉上述信息后,公司及時(shí)向控股股東、實(shí)際控股人王靖進(jìn)行了核實(shí),確認(rèn)王靖持股未跌破平倉(cāng)線。公告稱(chēng),王靖先生聲明其會(huì)針對(duì)股票市場(chǎng)的波動(dòng)提前做好資金籌措和安排,確保及時(shí)補(bǔ)充擔(dān)保物,降低、避免平倉(cāng)風(fēng)險(xiǎn),在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)采取提前還款、回購(gòu)股份等方式確保質(zhì)押股份權(quán)屬的穩(wěn)定。
通過(guò)可見(jiàn)材料,記者發(fā)現(xiàn),2010年,王靖控股信威集團(tuán)后,對(duì)企業(yè)進(jìn)行重組和體制改革,提出三大核心發(fā)展戰(zhàn)略。而在2014年,信威發(fā)射了第一星的靈巧通信試驗(yàn)衛(wèi)星,并且試驗(yàn)成功。有消息稱(chēng),信威積極部署的低軌小衛(wèi)星星座系統(tǒng)的研發(fā)已初具規(guī)模,這套規(guī)劃建設(shè)覆蓋全球的小衛(wèi)星星座,將以星座的形式實(shí)現(xiàn)全球100%無(wú)縫覆蓋,從而推動(dòng)我國(guó)在空天領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨越式發(fā)展。
與此同時(shí),從今年的很多媒體報(bào)道中,可以發(fā)現(xiàn),這是信威集團(tuán)非常重要的一年。信威集團(tuán)在采用市場(chǎng)運(yùn)作手段獲取同步軌道衛(wèi)星軌位及頻率資源。今年上半年,信威集團(tuán)獲得尼星一號(hào)商業(yè)衛(wèi)星項(xiàng)目,據(jù)報(bào)道,該衛(wèi)星將覆蓋整個(gè)美洲、太平洋和大西洋部分島嶼以及南極中山站,擁有非常稀缺的軌道和頻率資源。能夠?yàn)槊乐尢峁┮涣鞯耐ㄐ欧?wù),也能為中國(guó)人開(kāi)拓美洲各方面市場(chǎng)提供完備的服務(wù)。媒體報(bào)道稱(chēng),這是目前中國(guó)民營(yíng)企業(yè)走出去參與商業(yè)航天項(xiàng)目的制高點(diǎn)。而信威集團(tuán)正在洽談收購(gòu)的以色列SCC公司更是擁有非常好的空間軌位資源,此舉意在配合“一帶一路”,為沿線國(guó)家提供衛(wèi)星服務(wù)。
一位航天界的專(zhuān)家告訴記者,信威確實(shí)是代表著中國(guó)民企參與商業(yè)航天的典型企業(yè),其天地融合、高低結(jié)合、內(nèi)外結(jié)合的發(fā)展理念開(kāi)創(chuàng)了一種信威模式。而此次有關(guān)網(wǎng)站的文章和媒體跟進(jìn)報(bào)道,很可能會(huì)影響此次對(duì)于以色列衛(wèi)星企業(yè)的收購(gòu)。
從信威集團(tuán)此前的公告中可以看到,王靖此前曾多次進(jìn)行股票質(zhì),而公告中也多次提到,王靖先生質(zhì)押股票獲取的資金是為了給其旗下一家叫天驕航空的公司提供資金。
記者從可見(jiàn)的有限報(bào)道和資料中看到,天驕航空是一家專(zhuān)注于航空發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)的公司。而航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)被稱(chēng)為工業(yè)領(lǐng)域的明珠,目前全世界能過(guò)做航空發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)少之又少。國(guó)務(wù)院此前印發(fā)的《中國(guó)制造2025》將航空裝備列為未來(lái)10年的重要突破目標(biāo),航空裝備中,最受關(guān)注的當(dāng)屬航空發(fā)動(dòng)機(jī),航空發(fā)動(dòng)機(jī)是毫無(wú)爭(zhēng)議的國(guó)之重器。
據(jù)悉,天驕航空已經(jīng)與烏克蘭馬達(dá)西奇股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“馬達(dá)西奇”)合作在重慶建設(shè)了一個(gè)規(guī)模非常大的生產(chǎn)基地。此前媒體報(bào)道稱(chēng),兩家企業(yè)的合作有望對(duì)中國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展產(chǎn)生重大影響,進(jìn)一步增強(qiáng)中國(guó)在國(guó)際航空動(dòng)力領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)地位。
而11月份的珠海航展期間。有新聞報(bào)道,天驕航空還與馬達(dá)西奇同臺(tái)亮相航展。同時(shí),中國(guó)航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院還在珠海航展上與天驕航空簽署航空發(fā)動(dòng)機(jī)采購(gòu)協(xié)議。
此次信威集團(tuán)的輿情危機(jī),是否會(huì)影響王靖?jìng)€(gè)人的現(xiàn)金流,進(jìn)而影響到天驕航空重慶生產(chǎn)基地的建設(shè)速度,如果真是這樣,那么這無(wú)疑會(huì)放緩天驕航空航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)的速度,影響國(guó)之重器整體水平的提升速度。
幸好目前來(lái)看,王靖的持股未跌破平倉(cāng)線 。
